Una transmissió ajusta principalment la relació d’engranatges canviant la posició de malla i la combinació d’engranatges, permetent que el vehicle s’adapti a diferents condicions de conducció. A continuació, es mostra una explicació detallada de com funciona una transmissió:
Transmissió manual (MT):
Una transmissió manual requereix moure manualment la palanca de desplaçament per canviar la posició de malla dels engranatges dins de la transmissió, canviant així la relació d’engranatges i la velocitat de desplaçament.
Els components principals inclouen la carcassa, els components de transmissió (eixos d’entrada i sortida, engranatges, sincronitzadors, etc.) i components de funcionament (palanca de desplaçament, forquilla de canvi, etc.).
Moure la palanca de desplaçament en realitat canvia l’engranatge de l’eix intermedi. A través de diferents combinacions d’engranatges i l’eix de sortida de potència, es canvia el parell i la velocitat de les rodes d’accionament.
Transmissió automàtica:
Hi ha molts tipus de transmissions automàtiques, incloent transmissions automàtiques (AT), transmissions contínues (CVT), transmissions manuals automàtiques (AMT) i transmissions dinàmiques (DCT). Prenent un AT com a exemple:
L’estructura interna inclou un convertidor de parell, engranatges planetaris i un sistema de control hidràulic.
El convertidor de parell actua com a "transmissor d'energia", transferint potència del motor a través de l'oli i proporcionant multiplicació de parell. La potència entra al mecanisme de transmissió de l’engranatge planetari, on múltiples parelles d’engranatges planetàries treballen junts per produir diferents relacions de velocitat a través de diferents combinacions per satisfer les diferents necessitats de càrrega i velocitat del vehicle.
En general, la transmissió ajusta la relació de transmissió variant la posició de malla i la combinació dels engranatges, permetent que el vehicle s’adapti a diferents condicions de conducció.