Presentació del producte
ElSAF67és una unitat d'engranatges helicoïdals-de gamma mitjana-helicoïdal-dissenyada per salvar la bretxa entre el rendiment de parell elevat-i el funcionament-efectiu de costos. En combinar una etapa d'engranatge helicoïdal amb una etapa d'engranatge de cuc, el SAF67 aconsegueix una eficiència significativament més alta que les caixes d'engranatges de cuc pur.
Aquesta configuració específica inclou aEix buitper a la integració directa de la màquina i es combina amb unMotor d'eficiència IE3 Premium(Sèrie DRN). La combinació garanteix que el sistema d'accionament compleixi les normatives internacionals d'eficiència energètica alhora que proporciona una solució de transmissió d'energia compacta i d'-angle recte per a entorns industrials exigents.
Taula de dades tècniques
| Característica | Especificació |
| Interval de potència | De 0,75 kW a 4,0 kW (segons el marc del motor) |
| Estàndard d'eficiència | IE3 (IEC 60034-30-1) |
| Diàmetre de l'eix de sortida. | 40 mm (eix buit) |
| Material de l'habitatge | Ferro colat gris |
| Tipus de lubricació | CLP PG (poliglicol) / CLP HC |
| Classe de protecció | Estàndard IP55 (IP65 opcional) |
| Nivell de so | Malla de cuc-helicoïdal de baix soroll |
Característiques del producte
Capacitat de càrrega elevada:La carcassa i la construcció del coixinet SAF67 estan reforçades específicament per manejar forces radials més altes en comparació amb la sèrie 57 més petita, la qual cosa la fa ideal per a politges de transport pesats.
Sinèrgia de cuc-helicoïdal optimitzada:A diferència de les unitats de cuc estàndard, el SAF67 utilitza una etapa helicoïdal inicial per reduir la velocitat d'entrada al conjunt de cucs, minimitzant la fricció de calor i maximitzant la vida útil mecànica.
Parell-Compacte densa:El disseny d'-angle recte permet que el motor estigui paral·lel a la màquina accionada, reduint significativament la petjada lateral en dissenys de fàbrica ajustats.
Flexibilitat de muntatge i integració d'accessoris
El SAF57 està construït sobre una plataforma modular que permet una ràpida adaptació. L'eix buit de la sèrie "A" està perforat amb altes toleràncies, cosa que li permet lliscar directament sobre l'eix de la màquina accionada. Això redueix l'empremta total del sistema d'accionament fins a un 25% en comparació amb les configuracions d'eix paral·lel. A més, la interfície de brida és compatible amb diverses plaques d'adaptació, la qual cosa la converteix en un reemplaçament "-amb"" per als sistemes heretats.
Models i configuracions relacionats
| Model de motorreductor complet | Mode de muntatge | Eficiència del motor | Parell de sortida | |
| SAF67-DRN90S4 | Brida | IE3 | 315 Nm | |
| SA67-DRN100L4 | Muntat-peu | IE3 | 450 Nm | |
| SAFS67-DRN112M4 | Brida + Clau | IE3 | 600 Nm | |
| SHF67-DRN80M4 | Brida + Disc retràctil | IE3 | 240 Nm |
Indústries d'aplicació
Muntatge d'automòbils:Cintes transportadores i estacions d'elevació-pesants.
Fusta i fusta:Alimentació de registres i taules de classificació on les càrregues de xoc són freqüents.
Processament químic:Condueix agitadors i mescladors de mida mitjana-que requereixen un parell d'angle recte.
Logística:Cintes transportadores i carregadors telescòpics d'alta-capacitat.
PMF
1. Com es compara l'eficiència del SAF67 amb el SAF57 més petit?
El SAF67 està dissenyat per gestionar qualificacions tèrmiques més altes. Tot i que tots dos utilitzen tecnologia de cuc helicoïdal-, el SAF67 ofereix una millor dissipació de la calor i relacions de parell-a-pes més elevats per a cicles de treball continus.
2. És millor la versió d'eix buit (SAF) que l'eix sòlid (SF) per a la meva aplicació?
L'eix buit (SAF) és generalment preferit per als dissenys moderns, ja que es munta directament a l'eix conduït, eliminant la necessitat d'acoblaments i procediments d'alineació costosos requerits pels models d'eix sòlid (SF).
3. Quin oli s'ha d'utilitzar per al SAF67?
Recomanem que utilitzeu oli sintètic (com ara CLP PG) per a unitats de cuc-helicoïdals. Els olis sintètics redueixen la fricció interna i augmenten l'eficiència de l'etapa de cuc, allargant el temps entre els intervals de manteniment.
4. El motor IE3 ve amb un fre?
Els frens (com la sèrie BE) són opcionals. Per a l'aixecament o el posicionament precís, us recomanem afegir un fre electromagnètic de seguretat-al bastidor del motor DRN.
5. Aquest model pot gestionar el muntatge vertical?
Sí, però la posició de muntatge (M1 a M6) s'ha d'especificar en el moment de fer la comanda per garantir el nivell d'oli correcte i la col·locació de la vàlvula de respiració.
Etiquetes populars: cosir motor d'engranatge de brida d'eix buit saf67 amb motor ie3, Xina cosir motor d'engranatge de brida d'eix buit saf67 amb proveïdors de motor ie3, fàbrica